Câmara de Coimbra suspende linha da Ecovia onde circulavam três pessoas por dia

A Câmara de Coimbra aprovou, esta segunda-feira, a suspensão da Linha Roxa da Ecovia, que era utilizada por menos de três pessoas por dia, com a vereadora Ana Bastos a prometer uma revisão do sistema que diz ser deficitário e mal planeado.

A Ecovia foi um sistema relançado pelo anterior Executivo (liderado pelo PS), com parques de estacionamento onde os utentes podem deixar os seus carros e seguirem em pequenos autocarros eléctricos que têm como destino a Universidade e o Centro Hospitalar e Universitário de Coimbra (CHUC).

Pouco mais de seis meses depois e com novo Executivo a liderar o Município (coligação Juntos Somos Coimbra), a Câmara Municipal decidiu suspender a Linha Roxa, que fazia a ligação entre o Vale das Flores e o CHUC.

“Continuo a defender a Ecovia, se não propunha a extinção das três linhas. Este serviço fica muito caro para os Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra, com autocarros a fazerem 80 viagens diariamente, para transportar em média duas ou três pessoas por dia, em cada uma das linhas – sustentou a vereadora Ana Bastos, durante a reunião do Executivo.

Para Ana Bastos, a Linha Roxa, ao contrário das restantes duas linhas, não apresentava potencial de crescimento, referindo que esta suspensão permite libertar quatro motoristas e dois mini-autocarros que serão “extremamente necessários para repor carreiras regulares”.

A vereadora disse aos jornalistas que todo o sistema será reavaliado “dentro de um ano”, havendo o objectivo do Município de alargar o sistema, de uma “forma mais sustentada e planeada”.

De momento, notou Ana Bastos, os parques da Ecovia situam-se dentro da malha urbana da cidade, após as zonas de maior tráfego automóvel, considerando que é necessário criar parques periféricos, fora de Coimbra, para convidar as pessoas “a largar o carro e a entrar na rede normal de transportes públicos”. “Tem que ser uma política da cenoura e do bastão”, frisou.

Segundo a vereadora, esta política terá de ser acompanhada de um maior controlo e condicionamento do estacionamento no centro da cidade, nomeadamente na Alta de Coimbra, onde está o Polo I da Universidade, ou nos arruamentos próximos do Centro Hospitalar e Universitário de Coimbra.

De acordo com o relatório disponibilizado pelos serviços camarários, as três linhas em conjunto transportaram em média menos de nove passageiros por dia, sendo que em Novembro, mês de maior utilização, a média de passageiros diários foi de 16.

Os quatro vereadores do PS votaram contra a suspensão da Linha Roxa, justificando o seu voto por não terem sido apresentados “dados concretos que fundamentem a extinção desta linha” (o relatório dos serviços não foi disponibilizado antes da reunião).

“Por outro lado, não é apresentada qualquer estratégia para a dinamização deste serviço que consideramos fundamental para a descarbonização da cidade e para retirar tráfego automóvel de zonas da cidade sujeitas a uma enorme pressão de estacionamento”, criticam.

Os vereadores do PS defendem a retoma do contacto com os conselhos de administração das unidades hospitalares da cidade, reuniões com municípios vizinhos, criação de novos parques e implementar uma linha que possa servir a Baixa da cidade, entre outras propostas.

Durante a reunião, os vereadores do PS apresentaram também os seus contributos para o Orçamento Municipal (que vai ser analisado em reunião extraordinária a 17 de Janeiro), propondo, entre outras medidas, um reforço de verbas no programa de reabilitação urbana, uma via entre Santa Clara e São Martinho do Bispo, uma rede pública de creches, e o programa “Cuidador do Espaço Público”, para constituir uma bolsa de cidadãos com a função de identificar problemas na sua comunidade e transmiti-los à autarquia.

Fonte: Campeão das Províncias